21世纪经济报道见习记者 邓浩 上海报道
3月15日晚间，拓普集团发布业绩快报，预计2023年实现营业收入197.3亿元，同比+23.4%；归母净利润21.5亿元，同比+26.6%。
其中2023Q4单季度实现营收56亿元，同比+14%，环比+12%；归母净利润5.6亿元，同比+13%，环比+10%。
业内专家认为，拓普集团快报业绩接近预告中值，收入利润稳健增长，其车端零部件、机器人执行器业务持续推进，2024年增长潜力充足。
3月18日，截至发稿，拓普集团股价上涨1.75%，报62.09元/股。
拓普集团主营业务为汽车零部件的研发、生产及销售，主要产品包括汽车 NVH 减震系统、内外饰系统、轻量化车身、智能座舱部件、热管理系统等八大业务板块，主要客户包括特斯拉、问界、理想、蔚来、小鹏、比亚迪、吉利新能源等。
拓普集团解释，其去年业绩增长主要由于其内饰功能件、轻量化底盘、热管理业务的综合竞争力持续提升，销售额增长迅速。
其次，汽车电子类业务也迎来收获期，闭式空气悬架系统、智能刹车系统 IBS、电动转向系统EPS、智慧电动门系统等项目逐步量产落地。
今年以来，拓普集团下游自主品牌客户销量持续提升。公开数据显示，今年1-2月，汽车产销分别完成391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%。受春节等因素影响，2月新能源车零售38.8万辆，同比下降11.6%，环比下降42.1%。
不过自主品牌在新能源市场市场销量普遍未受影响，比如长安汽车、吉利汽车新能源车型销量增幅达2位数，长城汽车、江淮汽车新能源汽车销量均实现同比正增长。
乘联会秘书长崔东树表示，头部传统车企转型升级表现优异，主要得益于其产品更加丰富，实现了插混和纯电的全面发展。
国盛证券则认为，展望2024，特斯拉、吉利、比亚迪等头部车企表现依旧强势，问界销量快速提升，M9等高价值量车型开启交付，拓普集团增长潜力充足。
除下游客户销量增长带动出货量增加外，拓普集团在单车价值量也有所提升。其与战略客户推行Tier0.5级的合作模式，实行平台化战略，该模式单车配套产品多，配套金额较高。
国盛证券认为，拓普集团Tier0.5模式单车可配套可达约3万元，凭借聚焦与头部车企的深度合作，核心客户销量增长、配套价值量提升的背景下，其有望优先受益。
值得一提的是，拓普集团正在加紧人形机器人核心部件的产能建设。
2023年7月，拓普集团拆分设立机器人事业部，产品包括旋转执行器和直线执行器，单机价值约数万元，目前已多次向客户送样。
2024年1月，拓普集团公告《机器人电驱系统研发生产基地项目投资协议书》，拟投资约50亿元建设机器人核心部件生产基地，其中固定资产投资约30亿元。
