当前位置:首页 > 滚动>   正文

东风本田拿出决心和行动力,加速驶向电动新纪元

在合资车企中,东风本田一直是日系车的中坚力量,CR-V和思域作为家喻户晓的神车,成就了一番伟业。

那么,在电动化时代,东风本田还会冲锋在前吗?

答案是肯定的。

2月26日,东风本田以“千万家的喜悦”为全新愿景,重磅发布“创未来2030”全新战略。

今年的新车计划同样揭开盖头,并无悬念,电动化车型将纷至沓来。

6月,e:NS2上市;9月,灵悉L上市;12月又会上市一款全新SUV,以及中期改款思域车型。

东风本田明确表态,2024年是全面向电动化转型所最为重要的一年,今年的重中之重就是要重塑东风Honda的电动化品牌形象。

形象夯实,产品迭新。东风本田对于电动化转型,既有决心,也有行动力。

对于中期目标,东风本田非常明确,计划在2025年将电动化比例达到50%,到2027年便不再投放燃油车,2030年推出10款以上纯电动车型。

在企业风格上,东风本田乃至本田系,其实都是以稳健、务实而著称。

这种风格,通过车型矩阵和销量构成,同样可见一斑。

2023年,东风本田全年累计销量超61万辆。其中两款主力车型保持稳定发挥,CR-V销量213515辆,思域销量177721辆。此外,XR-V全年销量55995辆,HR-V销量32963辆,全新英仕派销量56981辆,艾力绅销量30197辆。

同时,随着海外市场布局不断拓展,东风本田多款车型远销海外,全年累计出口18695辆,形势向好。

要说,在纯电、混动、插混新车大行其道的当下,东风本田还能完成年销61万辆、月均销量超过5万辆的成绩,实属不易,足够体现出这家合资车企的体系力和韧性之强。

不过,时间来到2024年,东风本田的大战略需要,当迅速布局新赛道,完成电动化转型。

要达成这一战略目标,品牌和新车,被东风本田放在了首位,而且规划得井井有条。

上半年夯实电动化品牌形象持续落地,下半年发力电动化车型密集上市。

至于今年将上阵的4款新车,各有侧重,也体现出了东风本田的周全布局。

e:NS2,是由本田中国本部团队所研发打造的一款全新电动车,造型前卫,颇有英仕派之风,定位偏向年轻运动化。

灵悉L,是东风本田首次由年轻团队主导设计的新能源概念车,先进整洁感的梦幻数字座舱,会是其别具一格的亮点。

全新“H品牌”旗下的全新SUV车型,将会在年底上市。据悉,也是电动化车型,采用富有科技感与未来气息的外观。

中期改款思域,也将会在今年12月上市。从海外版来看,外观更年轻运动,内饰和动力上仍将沿用现款车型,提供1.5T高低功率版燃油和2.0L混动的组合。

罗辑车评认为,在2024年电动化转型的关键之年,一家不一样的东风本田已经展现在公众面前。

直面时代浪潮,实现全面焕新,相信在电动化时代,东风本田仍将骁勇善战,名满天下。

声明:以上内容为本网站转自其它媒体,相关信息仅为传递更多企业信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险,需谨慎。

为您推荐
Copyright 2014- 娱乐星天地 star.yulecctv.com 版权所有  备案号:皖ICP备2023007381号
本站部分信息资源来自网络转载,如有侵权,请来函说明! 邮箱:boss_11@teag.net