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降价3万带动销量增长,3款动力可选,A+级的速腾值得选择吗?

大众速腾作为较早入华的合资车型,国产后的数代更迭陪伴了无数家庭的成长,其A+级的整车定位加上可靠稳定的整车质量也成为了20万内家用轿车的首选之一,目前23款车型共有10款在售车型,同时在12.79—17.29万的指导价基础上全系优惠3万,大幅的降价也带动了整车销量的增长,23年12月共计销售34920台,排在紧凑级轿车第三名。

大众速腾之所以较受欢迎,主要是其A+级的宽敞车内空间,基于MQB平台打造的整车有着4791*1801*1465mm的身形尺寸,轴距达到2731mm,车内座椅拥有相对常规的造型结构,根据车型提供了织物和仿皮材质进行覆盖,内部填充的海绵饱满充实,后座拥有宽裕的纵向膝部余量,值得表扬的是全系均配有可开启的全景天窗,提升了车内通风和采光表现。

除了空间宽裕外,整车外观也迎合了主流的年轻动感审美,前脸机盖保持了前倾式的造型布局,表面隆起的多根筋线勾勒出起伏的型面结构,并带来相对低趴的车头姿态,格栅的设计引入了家族化的融合理念,中网两侧与楔形灯组相结合,内部则通过横向的饰条形成了分层式的结构组合,前包围则内嵌了贯穿式的黑色组件结构,中部配备横向的饰条结构。

MQB平台的结构让整车头尾和车身拥有了协调的比例分配,车顶线条行至尾部区间后平缓的下倾延伸,使得后备厢顶部也呈略微的弧度,窗线及车柱则拥有清晰的区域划分,腰身从前翼子板的镀铬饰件延伸出一根逐步上扬的折角线条,并贯通到尾灯上沿,车门下方也有与之并排延伸的内凹折痕裙线,为整车带来了略带俯冲的视觉观感。

大众速腾的车尾造型则保持相对简约的家族设计,后备厢顶部增加了边角处的凸起结构,尾部两侧的尾灯有着鸟喙般锐利的内灯角,灯腔内则为X型的灯带组合,车尾后包围整体带有清晰的外扩结构,底部增加了黑色护板配置,同时利用镀铬饰条横向勾勒出排气装饰,贯穿式的示宽灯带也能在夜晚提供更高的辨识度。

大众速腾的座舱整体依然保持了T型结构布局,台面利用横向格栅式装饰拉宽了空间感,同时出风口也隐藏其中,贯穿式的结构增加了台面的层次感,中控台前端边角根据车型提供了不同材质的饰条装饰,并跟随边角走向略微起伏,台面中央配有一块悬浮大屏,仪表则均为全液晶屏显示,方向盘略带平底轮廓,也增加了一些动感调性。

大众速腾在不同版本上略有配置差异,其中飞越版车型搭载了8英寸的中控屏,相较于其他版本的12英寸屏幕略显小巧。在功能应用方面,12英寸版本拥有相对全面的内置应用,包含了GPS和实时路况显示,同时支持CarPlay和CarLife,8英寸版本则仅能通过手机互联进行功能补充。全系车型均配备车联网和4G模组,在智能驾驶方面,仅卓越版车型标配有L2级功能。

大众速腾为了迎合多样的家用场景需求,提供了三种不同版本的动力选择,包含1.2T、1.4T和1.5T车型,分别具有85kW/110kW(150Ps)/118kW(160Ps)的功率输出,扭矩表现则略有调校上的不同,其中1.2T车型具有175N·m和200N·m两种,主要是由于5MT和7DCT差异造成,而1.4T和1.5T车型均有着250N·m的数据。许多消费者可能对双离合抱有顾虑,但大众多年以来坚持对动力的匹配度进行优化打磨,目前整体动力均能保持轻盈平顺的表现。

MQB平台不仅增强了空间利用率,对于行驶质感的提升也较为明显,大众速腾保持了德系底盘的沉稳表现,麦弗逊与多连杆的悬架结构采用了偏向舒适化的设定,在处理颠簸路面时,相对柔和的阻尼特性,能有效隔离路面的纵向振动,同时侧向支撑力度的充实也保证了行驶姿态的稳定。

写在最后

作为一款本就畅销的家用轿车,在降价优惠的刺激下拥有了更强的销量提振,大众速腾不仅有着相对年轻运动化的内外设计,在空间和动力表现上都坚持着不断优化提升,如果你也正在考虑一款偏向家用化的车型,不妨看看这台大众速腾。

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