今日，记者从长沙海关获悉，2023年，湖南出口汽车10.1万辆，较上年同期增加162.3%，出口总值193.6亿元，增长118%。
湖南汽车出口民营企业占主导，乘用车出口增长迅猛。2023年，湖南民营企业出口汽车9.7万辆，增加167.1%，占同期湖南汽车出口总量的95.2%；出口值140.3亿元，增长127.3%，占72.5%。从车型来看，同期湖南出口乘用车7.8万辆，增长296.7%，占比76.8%，出口值77.6亿元，增长306.3%；出口商用车2.3万辆，增长23.5%，出口值116亿元，增长66.5%。
白俄罗斯、沙特阿拉伯和马来西亚为湖南汽车主要出口国，出口量均成倍增长；对吉尔吉斯斯坦出口增长尤为快速，同比增长超40倍。“湖南制造”汽车，逐渐成为“一带一路”沿线国家的热销商品。
长沙海关分析，电机、电控、电池，这三大新能源汽车关键部件，湖南在研发制造方面都处于行业领先地位，特别是中车时代电气、长沙比亚迪半导体的新能源汽车IGBT、中车株洲电机的新能源汽车驱动电机处于国际先进水平。受益于完善的产业链、畅通的物流通道、较低的综合成本，以及产品性价比高等优势，湖南汇聚了一大批新能源和传统汽车上下游企业，这使得湖南汽车制造商从汽车制造到零部件的供应都具备相当的实力，从而能够在国际市场上提供更具竞争力的产品和服务。
岳阳首条直航俄罗斯海运航线为湖南汽车出口开辟了“新通道”。该航线可以辐射俄罗斯、白俄罗斯、中亚和欧洲等国家和地区，对拓宽湖南对外水运物流渠道，助推我省汽车出口，发展对外经济具有重要意义。据了解，2023年7-10月湖南通过岳阳—俄罗斯直航出口自主品牌汽车2456辆，出口值2.2亿元。
“联动监管”新模式也助推新能源湘车出口。2023年11月，国内首次以出口汽车电池包装联动监管“一企一策”新模式出口新能源汽车。在新模式下，长沙比亚迪生产的新能源汽车及其车用锂电池，得以直接从长沙发运出口。
