随着二胎政策的开放，人们在用车习惯上也发生了改变。越来越多的人开始追求大空间、多座位的车型，一开始大家都把目光放在7座SUV车型上，觉得越野车很霸气，而且能乘坐7个人，出门比较方便，但是当你真正使用过才会知道，大部分7座SUV的第三排座椅都只是用来应急使用，空间比较小，长时间乘坐会不舒服。于是很多人把目光投向MPV车型，相比SUV车型来说通过性有些不足，但是空间表现很出色，第二排配备两张航空座椅，第三排的座椅舒适性也不错，今天小编就向大家介绍一款性价比很高的MPV车型，接下来就让我们一起看看腾势D9的详细表现吧。
腾势D9是比亚迪与奔驰共同联合打造的车型，所以在质量方面有一定的保障，比亚迪是自主品牌中新能源车型的代表，并且在全球都具有非常高的影响力。而奔驰则是豪华汽车品牌的代表，几乎是众所周知的汽车品牌。腾势D9上市的时间虽然不是很长，但是用户的反馈都很不错，搭载比亚迪的DM-i插电式混动系统，油耗进一步降低，如果只是在城市代步，并且充电比较方便的情况下，还可以选择纯电动版本的车型，进一步节省后期的用车成本。
腾势D9在外观方面采用全新的设计语言，车头部分采用大面积进气格栅设计，几乎占据了整个前脸，让车头部分看起来非常霸气，内部采用点阵式造型，表面用镀铬材料进行装饰，营造出豪华感氛围。两侧的大灯组与中网连接在一起，视觉上拉伸了整车的宽度，展现出沉稳大气的视觉感。车身侧面是经典的MPV造型，并且配备了双侧的电动门，在同级车型中属于配置比较高的。而且第二排以及第三排都是采用隐私玻璃，保护乘客的隐私性。车身尺寸方面的长宽高分别为:5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。
自主品牌汽车在内饰方面的表现一直处于领先状态，特别是科技感方面，腾势D9也不例外，采用环抱式座舱设计，具有家的温馨感。双拼色内饰营造出豪华感氛围，包括中控台以及车门饰板都是采用皮革进行包裹，符合这个价格车型的表现。两幅多功能方向盘的握感很不错，两侧的按键反馈也很清晰，配合10.25英寸全液晶仪表使用很方便，中控部分搭载一块15.6英寸大屏幕，支持手机互联功能和导航功能，并且在第二排也搭载了两块液晶显示屏，为后排乘客提供娱乐性。
动力方面搭载的是1.5T插电式混动系统和纯电动系统，其中1.5T发动机的最大功率为139马力，最大扭矩为231N·m，单电机车型的电机最大功率为231马力，最大扭矩为340N·m，根据车型的不同，NEDC纯电续航里程分别为50km、98km、和190km。双电机车型电机的最大功率为292马力，最大扭矩为450N·m，NEDC纯电续航里程180km。纯电车型单电机版CLTC纯电续航里程为620km，双电机版CLTC纯电续航里程为600km。
总体来说，腾势D9的整体表现还是很不错的，售价区间为33.58万-66万元，定位是一台中大型MPV，不论家用还是商务使用都很合适，特别是纯电车型，车内的静谧性表现非常出色，符合商务车的定位。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。
