从国内车市5月份的表现来看，燃油车系的价格战愈演愈烈，就连一向价格相对坚挺的豪华品牌也加大了优惠力度。奥迪Q5L作为BBA阵营中型SUV的代表，在终端优惠最高达到了12万，入门级40TFSI时尚动感型裸车价也仅需27.2万左右，大力度的优惠也为其销量带来进一步助力，5月达到了11130辆的销售成绩。
奥迪Q5作为一款入华时间相对较长的车型，奥迪Q5L在设计时深谙国内消费者的审美偏好，前脸提供了致雅与动感两款设计，中网均采用六边形轮廓，致雅型采用了大尺寸的格栅组合，并增加了镀铬条进行装饰，而动感型则采用蜂窝结构为主，前包围的两侧留有导流槽区，内部的饰条装饰也略有不同，大灯拥有楔形的的锐利轮廓，内部依然标配LED光源，在照明技术上体现出奥迪作为“灯厂”的独有技术。
两款车型在车侧的设计基本一致，车顶和车柱区域拥有相对紧致的结构，略微下沉式的延伸也增加了车侧的整体动感，镀铬的窗线逐步向着车尾进行汇聚，并在尾柱区域形成了微翘的尖角设计，腰身拥有一条清晰的锐利边角线条，并从头灯区域横向延伸至车尾，同时前后轮拱肩部的起伏设计也增加了整车的动感，车门下方微微内凹，搭配上上扬的裙边结构也使腰身结构更为紧致。
奥迪Q5L的整个尾门带有前倾的斜向布局，侧面的腰线延伸到车尾后转为横向环绕，并在尾窗下方留下了折痕切线设计，尾窗两侧及顶部带有微凸的饰边和扰流板结构，尾灯同样为楔形设计，内部通过分层式的L型灯带划分形成前卫的照明效果，灯组中间也增加了横向的镀铬条装饰，后包围整体带有凸出的型面结构，两侧配有示宽灯带和双边四出尾喉，增加了车尾整体的动感气质。
奥迪Q5L的车内则延续了偏工业风格的规整设计，中控台与扶手区形成了T型结构，台面采用软性的搪塑材质覆盖，并在中部贯穿了横向的饰条装饰，将台面划分为了上下双区域，中部区域配有略微偏向主驾位的悬浮式显示屏，下方区域则保留了小液晶屏和旋钮按键配置，而数字化座舱内还包含了12.3英寸的液晶仪表，能提供丰富直观的交互方式。
10.1英寸的中控屏内部采用MMI智联系统，家族化的UI界面设计和方形的功能图标保证了直观的操作逻辑，同时触屏振动的加入也增加了整体质感，除了入门款车型之外，其余车型均标配了GPS、多媒体娱乐和车联网功能，同时车机内带有CarPlay和Android Auto手机互联，并配上4G功能，能增加车机功能的扩展性。不过在智驾方面，全系仅顶配版标配了L2级辅助功能，其余车型则需进行选装。
作为一款中型SUV，奥迪Q5L有着4770*1893*1667mm的尺寸数据和2907mm的轴距，越级化的纵向尺寸让车内空间保持了宽敞舒适，除了顶配版本之外，其余车型均采用仿皮面料覆盖，虽然保持了相对细腻的触感，但顶配Nappa真皮面料则更显舒适，前排座椅支持前后和靠背角度调节，能保证乘客获得舒适的乘坐感受，后备厢的常规状态有着550L的内部容积，同时可通过后排调节进行容积提升。
奥迪Q5L同样以EA888 2.0T作为动力核心，并分为了40TFSI和45TFSI两款车型，40TFSI版本对应为2.0T低功调校，拥有140kW/320N·m的数据表现，而45TFSI版本则对应高功调校，能输出180kW(245Ps)/370N·m的动力数据。7DCT的匹配保证了动力输出的平顺，同时充足的动力储备也能在不同场景下为整车提供支持。
奥迪Q5L基于MQB平台进行打造，并采用前后多连杆结构，在阻尼调校上保持了相对柔和的设定，能保证整车在经过颠簸路段时化解掉多余的纵向振动，在越野性能方面，奥迪Q5L还匹配了quattro适时四驱系统，虽然相比上一代车型的托森结构在性能上略有减弱，但更加注重了经济性表现，使其更为适合城市道路的行驶。
写在最后
奥迪Q5L作为家族在中型SUV中的销量担当，不仅拥有时尚动感的外观内饰设计，在功能配置上也以数字座舱为核心，两款动力提供了多元化的选择，搭配更加经济的quattro支持，让其迎合了家用场景的需求，不知道你对奥迪Q5L怎么看呢？
