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四挡、四驱、四秒级加速新摩卡Hi4上市,售价23.88万元

5月13日,新摩卡Hi4正式上市,新车只推出了1款车型,售价23.88万元,相比老款车型只贵了7000元,但换装了全新的Hi4系统。

从外观上看新摩卡Hi4相比两驱版车型并没有明显变化,依然采用了无边界格栅、分体式大灯和贯穿式灯带的设计。车身侧面也采用了溜背式车顶还有隐藏式车门把手,贯穿式尾灯的设计也与车头相呼应。车身尺寸方面,新摩卡Hi4长宽高分别为4881mm/1960mm/1690mm,轴距为2915mm,相比老款的两驱车型没有变化。

不仅是外观的设计没有变化,内饰也同样如此,采用了9.2英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏的组合,中控台下方也有一个9英寸的空调控制屏幕。新车内置了全新一代Coffee OS 2智能座舱系统,不仅优化了UI界面,还升级小魏同学2.0全新拟人IP形象。同时联手科大讯飞共同研发了语音交互系统,不仅识别更准确,还做到了可见即可说。

在智驾方面,新摩卡Hi4搭载了Coffee Pilot驾驶辅助系统,硬件上具备22个感知单元,可实现NOH高速智能领航辅助。

当然,新车最大的升级点还是在动力性能方面,全新的Hi4系统,变速箱挡位达到四档,好处是可以根据不同的车速匹配相应的挡位,不仅让动力输出更加高效,NVH也有一定提升。新摩卡Hi4的零百加速可低至4.7s,但在油电充足的情况下,WLTC综合油耗仅为0.8L/100km,即便是在最低荷电状态油耗也低至5.95L/100km,与两驱版车型的油耗非常接近。

另外,新摩卡Hi4还具备CLTC工况下200km的纯电续航,城区代步可以纯电行驶,用车成本更低,并且支持快充,26分钟即可将电量由30%充至80%。

Hi4系统带来的还有性能提升,新摩卡Hi4动力系统综合功率达到350kW,综合扭矩760N.m,其轮端最大扭矩可达7200N·m,最大爬坡角度达到70%。并且在iTVC的加持下,可实时动态分配扭矩,当出现驱动轮打滑时,可将扭矩快速转移,极限场景下,可实现仅单轮有动力时仍能脱困,可应对野外碎石,交叉轴/炮弹坑,泥泞道路等极限场景。

插混原本只被视作燃油到纯电的过渡技术,但其便利性却超过了油车和纯电,大受消费者青睐。因此各大车企也对插混技术的研发投入越来越大,各自新技术层出不穷,Hi4就是其中之一。

而搭载这项技术的新摩卡Hi4不仅在性能、节能和安全方面有了全面提升,并且价格并没有大涨,性价比提升明显,未来的销量也比较值得期待。

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