近日，小米汽车旗下车型小米SU7正式发布，该车指导价区间21.59-29.99万元，共推出3款配置。作为小米汽车的首款产品，小米SU7定位C级纯电轿跑。今天这篇文章就来和大家详细聊聊配置选择，如果看完发布会的你正在纠结3款配置不知道应该如何下手，那么看完这篇文章，想必你会有所收获。
先来聊聊第一个版本，小米SU7，也就是入门版，售价21.59万。雷总在发布会上多次强调，SU7的入门版并不是“丐版”，然而事情真的是这样吗？我们来解读一下它的配置。400V平台、峰值功率220kW电机、73.6kWh磷酸铁锂电池、19寸低风阻轮毂、Orin芯片以及Xiaomi Pilot Pro等，老实说这样的配置的确不算低，但在2024年的今天也远算不上实在。好在7.1英寸液晶仪表+16.1英寸中控屏+高通8295芯片是全系标配，也算是为这个配置拧回一些局面。我个人觉得，入门版车型的性价比不算高，仅适合那些为了小米SU7外观而买单的人群，如果你只是想体验一下小米制造的第一台车，那么这个入手这个版本也无可厚非。
接下来就是小米SU7 Pro了，售价24.59万元。这个配置在入门版的基础上多了一个激光雷达，算力芯片也更换为2块 Orin X，算力较前一版本有大幅提升，但Xiaomi Pilot Max的实际体验暂时未知。同时，这个版本也增加了电池容量，纯电续航达到了830km。从综合维度去考虑，如果不考虑那些追求极致性能的人群，我个人认为这个版本的小米SU7应该适合大多数人。
最后是顶配版，小米SU7 Max，售价29.99万元。这个配置在上一版本的基础上更新了25个扬声器、19英寸运动轮毂、主驾主动侧翼支撑、前Brembo四活塞卡钳、空气弹簧、CDC可变阻尼悬架、电动尾翼、电吸门、56英寸HUD抬头显示等，更重要的是，这个版本是全系唯一带前后双电机的版本，前电机最大功率220kW，后电机最大功率275kW，百公里加速时间为2.78s。有一说一，这个版本的配置堆砌还算不错，但随之而来的是售价也进一步提升了几万。如果你手里的预算比较充足，对性能、驾控感受有着进一步的追求，另外还是小米的粉丝，那么这个版本也并非不能购买。
小米敢于在第一台车型就挑战运动轿跑这个举动，还是要给雷总点个赞的。关注车市的朋友就清楚，这个级别的市场一直处于一个不温不火的状态，小米作为入局挑战者，小米内部势必是对这款产品赋予厚望。持币待入的朋友，你们也可以在下方评论区留言告诉我，你们会购买哪个版本的小米SU7？
